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黑鸟侦察机_U-2和SR-71“黑鸟”侦察机,哪个更厉害?

复刻手表 复刻手表 2021-03-27 15:03:29 197 0

黑鸟侦察机

美国上世纪SR71黑鸟侦察机,为何说是受外星人支持才开发出来的?

美国上世纪SR71黑鸟侦察机,为何说是受外星人支持才开发出来的?

SR-71黑鸟侦察机是目前世界上唯一一款没有被击落的侦察飞机,它高空高速的性能使得当时的导弹都无法追得上。在冷战时期,它充当了美帝刺探情报的急先锋,直到它退役,实战记录中没有任何一架曾被敌机或防空导弹击落过的记录。
SR-71黑鸟侦察机是1963年开始研制,由美国洛克希德公司的臭鼬工厂研制生产,臭鼬工厂在军机是威名赫赫,大量高科技都由它研发并投产。黑鸟侦察机于1964年首飞,1966年服役,共生产32架,SR-71侦察机仍然是世界上有人驾驶的最快的飞机。它可以在24千米的高空,以每秒72平方千米的速度扫视地表,配合上SR-71的高速,其携带的摄像机仅需7分钟便可完成等同于朝鲜国土面积的高清拍摄,从26千米高空拍摄的照片甚至能清晰地显示出地面上车辆的车牌号。至1990年全部退役,保持着从未被击落的神话。

飞行高度达到30000米,最大速度达到3.5倍音速,比导弹飞得还要高、还要快,这是世界各国对黑鸟侦察机最忌惮的地方。就是放在今天,它身上的重多技术都是非常先进的。说它是外星人支持制造是因为它在当时集最多先进技术于一身,高空高速的性能也是没有任何一款侦察机可以比拟。美国在研发初期进行大量的保密工作。直到它真正投入使用,人们都没有办法得知它究竟是一款怎样的飞机。

使SR-71黑鸟成为经典飞机的就要数另一位大名鼎鼎的人物了,他就是凯利·约翰逊。也是他的领导下,臭鼬工厂第一次开始了去层级的扁平化管理。与现代互联网上流行的去中心化类似,建立若干个工作小组,各小组之间信息互相共享,打穿层级结构,更快更灵活的方式解决棘手的问题,使得臭鼬工厂在军机界稳坐世界第一的头把交椅。凯利·约翰逊也成了今天军迷口中的“穿越者”。
随着时间的推移,众多当年的相关资料开始解密,SR-71黑鸟侦察机的设计方式及众多技术细节渐渐暴露在世人的面前。我们为之惊叹的同时,也不免佩服美国人当时的创新理念。

U-2和SR-71“黑鸟”侦察机,哪个更厉害?

U-2和SR-71“黑鸟”侦察机,哪个更厉害?

其实这个问题就像是问F15与F22哪个更厉害一样,两者虽然都是美国洛克希德马丁“臭鼬工厂”的产品,但两者有本质的不同。

U2可以看做是美国为实时侦查前苏联及其它国家,所设计的第一代高空战略侦察机,首飞于1955年8月4日,首飞当天就打破了由英国人保持的22707米的升线世界纪录,于1956年5月服役,同年7月正式执行任务。

1960年5月1日,国际劳动节当天首次被前苏联击落,并公布于世,1962年9月9日,被我国地空导弹部队二营“543”部队击落。
图注:被我国先后击落的几架U2侦查机。

根据目前资料,U2最大巡航高度27000米,最大实用升线24000米,航程5700公里,最大飞行速度830公里/小时(21000米)不足0.7马赫。

根据这个数据。毫无疑问U2相比于最大飞行速度3.35马赫,最大飞行高度30500米,实用升线25900米的SR71“黑鸟”要差上不少。
图注:注意黑鸟侦察机驾驶员的特殊“宇航服”

而在实战中,U2有过多次被击落的纪录,而黑鸟则一次都没有,所以在技术上,肯定是“黑鸟”要强过U2的。

但是,在这里天真要特别强调一点,那就是为什么技术如此先进的“黑鸟”侦察机,在1990年就全部退役了,即使在1994年重新服役后,也是一次任务也没有执行便再次在1998年退役,而性能相差极大的U2却服役到新世纪呢?

在这个问题上,很多人都愿强调一个“费用”的问题,诚然,黑鸟在使用费用与成本方面确实超过U2很多,但是,军品从来强调的都是“效费比”而不是单纯的去比较谁的价格更高,F22要比F15贵很多,那F22就相比F15没有使用价值了吗?明显不是这个道理。

天真在以前曾反复强调过很多次,我们关于武器装备最重要的一点“误区”,那就是过分强调武器装备的性能,而忽略武器装备的使用环境和实际需求。

黑鸟作为有“双三”能力的侦查机,性能确实首屈一指,但是以今天防空导弹的巨大技术进步来看,“双三”仍然不足以满足应对防空导弹的重大威胁,所以美国以超高音速技术理念下的黑鸟继任者“SR72”计划诞生了。


其实别说是今天,即使是过去“黑鸟”的“神话”也有被过分夸大的成分,很多人认为“黑鸟”出入中苏领空如入无人之境,可是很遗憾,根据天真看到的资料,国内还没有任何官方资料证明黑鸟侦察机曾“访问”过我国,有的仅是也以高空高速为技术理念的“D-21”无人侦查机。

前苏联更是如此,自从1960年美国U2被前苏联击落,驾驶员“鲍里斯”被抓之后,美国“艾森豪威尔”总统就亲口对前苏联领导人“赫鲁晓夫”承诺,不会派侦察机侵犯前苏联领空,此后历任美国总统对向前苏联领导人承诺此事。

而黑鸟在上世纪有关于前苏联及华约国家的“波罗的海快车”任务中,其实也压根没进入过前苏联及华约国家领空。

图注:黑鸟“波罗的海”快车任务图。

黑鸟从英国皇家空军米尔登霍尔基地起飞后,通常会以极高速度和高度(3.2马赫/22500米)向东飞入瑞典南部的波罗的海上空,然后转向北,平行于东德、波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛的海岸飞行,当“黑鸟”飞到瑞典哥特兰岛以北时,会减速到约2.3马赫,准备做一个180度掉头重新擦着瑞典领空飞行,全程不会进入华约国家领空。

而对越难和朝鲜的侦查任务中,黑鸟也曾被老式的防空导弹“萨姆2”击伤过,如果换成现今有反导能力的,先进防空导弹系统,黑鸟的“神话”还能继续保持吗?

U2也是如此,虽然两者在今天都不敢闯大国防空圈,但在针对低威胁地区的侦查中,U2具有更加优越的效费比,所以它生存到了今天。

最后天真要告诉大家的是,在军事装备中,技术的先进性确实非常重要,但更重要的是,相对作战环境的变化,军事技术应有相对的发展方向和技术取舍,我们不能单纯的去看某一军事装备的技术先进性,而是结合实际使用环境和相关技术进展,多方面综合的分析,才能发现一件武器装备,真正的“意义”

最后谢谢您的阅读……

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